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轿车门铰链

轿车门铰链

  汽车门用铰链型钢 

  汽车门铰链通俗地说就是合页,目前市场上常见的制造工艺有冲压和热轧两种。汽车门铰链的功能主要是将车门和车身连接起来,并且保证和保持车门相对于车身的位置。还有就是保证和便于车门的开合,而车门铰链至少是由二个部分组成的,一是与车身相连接的车身件,二是与车门相连接的车门件。按位置分为:车身件、车门件等,按结构分为:页板、转臂等。

  我公司生产的汽车门铰链型钢,是直接将钢坯加热后,通过模具轧制使其成型,近几年,为达到顾客的期望和质量不断改进,经过多次研究和论证,我们对汽车门铰链型钢作了三大改进措施。

  一:钢坯加热后;增加了一道高压水除磷工序,将钢坯经过加热后产生的氧化皮进行脱离,避免在轧制过程中造成裂纹现象。

  二、轧制成型经矫正后,增加了铣边机修磨工序,修磨多余的飞边,既解决了型钢的直线度,又保证了外形尺寸的精度。

  三、对铰链型钢包装入库前采用通过式抛丸清理机增加表面处理工序,用于热轧后型钢的氧化皮和锈蚀的清理。清理后的型钢表面质量达到Sa2.5级,解决了型钢表面氧化皮的清理。

       伸缩缝型钢

  一、简述1997年随着高速公路的飞速发展,我公司对市场进行调查分析,公路桥梁伸缩装置市场前景广阔,并采用国家交通行业标准JT/T327-1997《公路桥梁伸缩装置》的标准,对公路桥梁伸缩装置主要构件“异型钢材”,采用热轧工艺进行大量的构想和设计。

  二、项目的科学技术要点公路桥梁伸缩装置根据桥梁结构、形状、长度等不同设计要求,以及按照性能及安装方法分为GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、 GQF-F型、 GQF-M型和GQF-L型 ,由两根热轧整体成型的异型钢材和密封橡胶等构件组成,是交通行业标准推荐产品。为了满足桥面变形的要求,通常在桥梁上部结构活动端、桥面断缝处、两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩。以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,均能自由伸缩,牢固可靠,又能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物简易方便。异型钢材根据公路桥梁伸缩装置又为分C型、Z型、E型、F型、M型、RG型和L型等。过去采用四连杆结构或挤压成型异型钢。我公司经过两年多时间的自行设计,研制成功,克服了挤压异型钢材直线度和集合尺寸不均匀的特点,另外解决了路面伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。其特点是整体性好,抗弯抗压强度高,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性,车辆行驶平顺、无突跳与噪声;又方便旧伸缩装置更换。


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